Ley de seguridad ferroviaria: DeLuzio presiona a Norfolk Southern para que apoye

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Un riesgo potencial de otro descarrilamiento de tren como el que sacudió East Palestine, Ohio, es real, a los ojos del representante de EE. UU. Chris Deluzio, distrito D-17.

Los residentes del condado de Beaver se sientan en su distrito del Congreso, por lo que Deluzio es el copatrocinador de la versión de la Cámara de la Ley de Seguridad Ferroviaria, un proyecto de ley que acompaña a una legislación similar en el Senado.

Se reunió esta semana con el CEO de Norfolk Southern, Alan Shaw, y pidió a la compañía ferroviaria que apoye su legislación.

“Él no respaldó la legislación”, dijo Deluzio. "Me dijo que hay partes que admiten y partes que no... Mi sensación es que no les gusta una dotación mínima de dos personas. Si le preguntas a cualquier persona que camina por la calle, ves estos largos trenes de carga, Creo que es una locura que una persona pueda ser el único trabajador allí".

Exigir que un mínimo de dos personas trabajen en los trenes de carga en movimiento es una de las características del proyecto de ley de Deluzio.

Solicitar una regulación gubernamental sobre cómo se transportan los materiales peligrosos, el mantenimiento estandarizado de los detectores al borde de la vía y sanciones y multas severas cuando las compañías ferroviarias violan la ley federal son algunas de las características clave del proyecto de ley.

“Les dije que tenían que apartarse del camino para apoyar la ley de seguridad ferroviaria como la mía, que tiene apoyo popular, que se convertirá en ley”, dijo Deluzio. "No quiero que presionen en contra de algo que les costará unos cuantos dólares y que mantendrá a la gente aquí más segura".